Peter.-OK, ni bien pueda ampliarte esta información te volveré a llamar. Un abrazo.

J.C.-Gracias Peter.

Quedé pensando si realmente no sería algún desperfecto en las máquinas que le mermara el empuje, y que se difundiera como noticia debido a la psicosis que hay sobre el caso. De cualquier manera la verdad no se sabría hasta algunas horas más tarde, o tal vez hasta el día siguiente.

Hecho este razonamiento, me dispuse hacer una pequeña siesta. Privilegio que aún tenemos los habitantes del interior, y que el porteño sanamente nos envidia mucho.

Pasadas las cuatro de la tarde me desperté con un presentimiento: nunca supe bien por qué, pero estaba seguro de que ya había ocurrido un acontecimiento muy importante.

No había terminado de aclarar mis pensamientos, cuando Alicia me dijo que me llamaban de Radio Mitre de Buenos Aires, para confirmar la noticia de un avión de Malvinas.

De inmediato tomé el teléfono en mis manos y escuché la voz de mi interlocutor. Quien luego de darse a conocer, me preguntó si sabía algo de un avión de la base de Malvinas que no pudo regresar a ella, y luego de varias infructuosas tentativas, y ante la significativa merma de sus depósitos de combustible, optó por dirigirse a la base chilena de Punta Arenas; el aeropuerto extranjero -no argentino- más cercano a las Islas Malvinas.

Le respondí que no estaba al tanto de nada, y que le agradecería mucho si me pudiera ampliar la noticia.

Me contestó que el piloto se comunicó con su base, y de allí le respondieron que insista, pero luego advirtieron la carencia de combustible y le ordenaron tomar rumbo a Punta Arenas.

Pero aparentemente el avión no tenía tanto alcance por sus tanques ya casi vacíos, y debió hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Río Gallegos, en la Provincia de Santa Cruz.

Me proponía hacer un urgente enlace telefónico con el piloto del avión inglés, al cual ya habían contactado, y se mostraba dispuesto a conversar conmigo. Incluso dijo me ampliaría sus peripecias.